Ajo ndjesia e tharjes dhe dhimbjes së kokës pas një fluturimi të gjatë nuk është vetëm në kokën tënde. Kabinat e avionëve janë ndër mjediset më të thata ku trupi yt qëndron rregullisht, dhe disa orë atje të nxjerrin ujë nga trupi pa e kuptuar. Të bësh hidratimin siç duhet në avion është e thjeshtë sapo të dish objektivat — dhe lidhet drejtpërdrejt me një çështje më serioze në fluturimet e gjata: mbajtjen e gjakut në lëvizje në mënyrë që të mos grumbullohet dhe të mpikset në këmbët e tua. Ja versioni praktik.
Përgjigje e shpejtë
- Lagështia në kabinë shpesh bie nën 20%, shumë më pak se 40–60% që do të kishe në shtëpi, kështu që humbet ujë më shpejt përmes frymëmarrjes dhe lëkurës.1
- Pi vazhdimisht — rreth 200–250 ml ujë për orë zgjimi është një objektiv i arsyeshëm në një fluturim të gjatë.
- Alkooli është problemi i vërtetë, jo kafeina. Alkooli dehidraton dhe prish gjumin; kafeina e moderuar është në rregull.
- Lëviz pulpat çdo 1–2 orë për të ulur rrezikun e mpiksjes; kërko kujdes mjekësor për dhimbje ose ënjtje të pulpës në njërën anë pas një fluturimi.
Pse ajri i avionit të than
Në lartësinë e lundrimit, ajri i jashtëm është jashtëzakonisht i ftohtë dhe nuk përmban pothuajse asnjë lagështi. Kabina është nën presion me një pjesë të madhe të atij ajri shumë të thatë të jashtëm, kështu që lagështia brenda vendoset e ulët — shpesh nën 20%, krahasuar me intervalin 40–60% të një shtëpie tipike.1 Trupi yt vazhdon të humbasë ujë si gjithmonë, përmes frymëmarrjes dhe lëkurës, por ka shumë më pak lagështi në ajër për të ngadalësuar atë humbje. Gjatë një fluturimi shumë-orësh, kjo shtohet në një deficit të dukshëm, i cili shfaqet si gojë e thatë, sy të thatë, lëkurë e shtrënguar, dhe ndonjëherë dhimbje koke.
Kjo thatësi nuk është e rrezikshme në vetvete, por duke e shoqëruar me alkoolin e ditës së udhëtimit dhe ujin e anashkaluar, e kthen të butën në vërtetë të pakëndshme — dhe dehidratimi është një nga faktorët që mund të trashë gjakun dhe të kontribuojë në rrezikun e mpiksjes në fluturimet e gjata.2
Humbje peshe
Fitoni muskuj
Hani shëndetshëm
Eksploroni kuzhina të rejaSa duhet të pish në të vërtetë
Nuk ke nevojë të detyrohesh të pish litra. Qëllimi është zëvendësimi i vazhdueshëm, jo një përmbytje.
| Kohëzgjatja e fluturimit | Objektivi i përafërt i ujit | Si |
|---|---|---|
| I shkurtër (< 2 orë) | Një ose dy gota | Mbushe pas kontrollit të sigurisë |
| Mesatar (2–5 orë) | ~200–250 ml për orë zgjimi | Shishe e rimbushshme + shërbimi në kabinë |
| Fluturim i gjatë (5+ orë) | E njëjta normë për orë, e vazhdueshme | Shishe, plus kërko ujë gjatë shërbimit |
Këshilla praktike:
- Merr një shishe të zbrazët përmes sigurisë dhe mbushe në një çezmë më pas — të kursen racionimin e gotave të vogla plastike.
- Pi me orar, jo vetëm kur vjen shërbimi.
- Shiko ngjyrën e urinës tënde — ngjyra e kashtës së zbehtë është objektivi; e verdha e errët do të thotë që duhet të pish më shumë.
Për bazat e përditshme pas gjithë kësaj, shiko përfitimet shëndetësore të ujit.
A ke nevojë për elektrolite?
Për një fluturim tipik, uji i thjeshtë është i mjaftueshëm. Ti po humbet ujë, jo po djersit shumë, kështu që nuk ke nevojë për një pije sportive në 10,000 metra lartësi. Elektrolitet fillojnë të bëhen të rëndësishme kur humbet shumë edhe përmes djersës — një fluturim i gjatë drejt një destinacioni të nxehtë dhe të lagësht i ndjekur nga aktiviteti, për shembull, ose nëse arrin tashmë i dehidratuar. Në këto raste, shtimi i natriumit dhe mineraleve të tjera të ndihmon të mbash lëngjet që pi. Udhëzuesit tanë mbi elektrolitet dhe pijet me elektrolite mbulojnë kur ia vlen dhe kur janë thjesht ujë me sheqer.
Alkooli dhe kafeina, të sqaruara
Kjo është pika ku udhëtarët ngatërrohen më shumë.
Alkooli është ai që duhet kufizuar. Është një diuretik, kështu që shton deficitin tënd të lëngjeve, dhe prish keq gjumin që mund të bëje në një fluturim nate — një goditje e dyfishtë kur po përpiqesh të arrish funksional. Një pije para fluturimit për të qetësuar nervat është në rregull; pirja e vazhdueshme gjatë një fluturimi të gjatë nuk është.
Kafeina është më pak e dëmshme se reputacioni i saj. Kafeina e moderuar ka vetëm një efekt të lehtë diuretik, dhe konsumatorët e rregullt të kafesë ose çajit përshtaten kryesisht me të, kështu që kafeja jote e mëngjesit nuk po saboton hidratimin tënd. Dëshmia e plotë është në a të dehidraton kafeja. Kapja është koha: kafeina vonë në një fluturim mund të shkatërrojë aftësinë tënde për të fjetur dhe për t’u përshtatur me një zonë kohore të re, gjë që është më e rëndësishme për jet lag-un sesa për hidratimin.
Sugjeruar për ju: Imuniteti gjatë udhëtimit: Çfarë të mbron vërtet
Lëvizja e gjakut: këndvështrimi i DVT-së
Kjo është pjesa që ka të bëjë me më shumë sesa thjesht komoditetin. Qëndrimi ulur për orë të tëra ngadalëson qarkullimin e gjakut në këmbët e tua, dhe në fluturimet e gjata kjo mund të lejojë formimin e një trombi në një venë të thellë — tromboza e venave të thella (DVT). Rreziku absolut për një person të shëndetshëm është i ulët, por rritet me kohëzgjatjen e fluturimit dhe me faktorët personalë të rrezikut, dhe dehidratimi dhe imobiliteti të dyja kontribuojnë në të.2
Lajmi i mirë është se parandalimi është kryesisht falas dhe i thjeshtë:
- Pompo pulpat çdo 1–2 orë — ngritje pulpash, rrotullime të kyçeve të këmbës dhe shtypje të gishtave të këmbës në dysheme. Muskujt e pulpës veprojnë si një pompë që shtyn gjakun lart në këmbët e tua.
- Ec në korridor çdo dy orë në fluturimet e gjata.
- Qëndro i hidratuar — ndihmon në parandalimin e trashjes së gjakut.2
- Vish çorape kompresioni të graduara nëse ke rrezik më të lartë. Në një studim të kontrolluar, çorapet nën gju ulën ndjeshëm incidencën e DVT-së te pasagjerët me rrezik më të lartë në fluturimet e gjata.3
- Shmang kryqëzimin e këmbëve për periudha të gjata dhe mos fut një çantë nën sedilje aq fort sa të mos mund të lëvizësh këmbët.
Udhëtarët me rrezik më të lartë përfshijnë ata me një tromb të mëparshëm, kirurgji të fundit, kancer aktiv, shtatzëni, obezitet, ose trajtime të caktuara hormonale — nëse je ti, bisedo me mjekun tënd para një fluturimi të gjatë.
Flamur i kuq — vepro mbi këtë: dhimbje, ndjeshmëri, ënjtje, nxehtësi, ose skuqje në një pulpë ose këmbë gjatë ose pas një fluturimi është shenja klasike e një trombi. Dhimbja e papritur e gjoksit ose gulçimi mund të nënkuptojë se një tromb ka udhëtuar në mushkëri. Të dyja janë emergjenca mjekësore — kërko kujdes menjëherë, mos prit.
Shenja që po mbetesh pas
Nuk ke nevojë të ndjekësh mililitrat në mënyrë obsesive — trupi yt jep sinjale të qarta. Kapini këto herët dhe plotësoje:
- Urinë e verdhë e errët ose shkon dukshëm më rrallë se zakonisht
- Gojë, buzë ose sy të thatë përtej thatësisë së zakonshme të kabinës
- Dhimbje koke që shfaqet në mes të fluturimit
- Ndihesh jashtëzakonisht i lodhur ose i mjegulluar kur zbret
Një dhimbje koke e shurdhër pas fluturimit dhe ajo ndjesia e shteruar shpesh janë thjesht dehidratim dhe jo “thjesht udhëtim”. Pirja e vazhdueshme gjatë fluturimit, në vend që të përpiqesh të rehidratohesh pasi të zbresësh, parandalon shumicën e saj.
Sugjeruar për ju: Ushtrimet në nxehtësi: Si të stërvitesh në mënyrë të sigurt kur është nxehtë
Pasi të zbresësh
Hidratimi nuk mbaron në portë. Mbërritja, veçanërisht në një klimë të nxehtë ose të lagësht, është kur një trup i nënhidratuar e ndjen vërtet. Mbaj ujë pranë ndërsa kalon imigrimin dhe mbledh bagazhet, dhe vazhdo të pish gjatë orëve të para. Nëse ke fluturuar në nxehtësi dhe po shkon drejtpërdrejt në aktivitet, ky është momenti kur elektrolitet mund të bëjnë punën e tyre — shiko pijet me elektrolite. Dhe rezistoji tundimit për të festuar mbërritjen me disa pije mbi një fluturim dehidratues; gjumi yt dhe përshtatja jote me kohën lokale do të të falënderojnë të dyja. Rivendosja e orës së trupit shpejt është gjysma tjetër e mbërritjes mirë — udhëzuesi ynë zgjidhje për jet lag mbulon atë anë.
Përfundimi
Ajri i kabinës është vërtet i thatë — lagështia nën 20% të nxjerr ujë më shpejt se sa do të prisje — kështu që pi ujë vazhdimisht, rreth një gotë të vogël në orë në një fluturim të gjatë, dhe gjyko nga ngjyra e urinës. Uji i thjeshtë është i mjaftueshëm për shumicën e fluturimeve; ruaji elektrolitet për destinacione të nxehta ose djersitje të rëndë. Kufizo alkoolin (dehidratuesi i vërtetë) më shumë sesa kafeinën (kryesisht në rregull në moderim). Dhe mos rri thjesht ulur: puno pulpat çdo 1–2 orë, ec në korridor, dhe trajto dhimbjen ose ënjtjen e pulpës në njërën anë si një arsye për t’u kontrolluar. Për pamjen e plotë të mirëqenies gjatë udhëtimit, shiko udhëzuesin tonë këshilla për shëndetin gjatë udhëtimit.
Greenleaf JE, Rehrer NJ, Mohler SR, Quach DT, Evans DG. Airline chair-rest deconditioning: induction of immobilisation thromboemboli? Sports Med. 2004;34(11):705-25. PubMed | DOI ↩︎ ↩︎
Marques MA, Panico MDB, Porto CLL, Milhomens ALM, Vieira JM. Venous thromboembolism prophylaxis on flights. J Vasc Bras. 2018;17(3):215-219. PubMed | DOI ↩︎ ↩︎ ↩︎
Belcaro G, Geroulakos G, Nicolaides AN, Myers KA, Winford M. Venous thromboembolism from air travel: the LONFLIT study. Angiology. 2001;52(6):369-74. PubMed | DOI ↩︎
